De voorspellingen voor het weer waren niet gunstig. De vroeg-kampeerders kunnen daar over meepraten. Het weiland bij de boer werd soppiger en soppiger. Als organisator overkwam me de pech dat ik enkele dagen voor het Clubweekend weer (betaald) werk kreeg aangeboden. Daar moest ik mijn kop goed bij houden. Gelukkig was mijn echtgenoot en pleitbezorger voor het houden van het Clubweekend, ook al maanden bezig met de voorbereiding. Niet alleen op papier, ook het aankopen van houdbare spullen, het regelen van meubilair enz. enz..... 

En toen het zover was dat de eerste gasten op de camping stonden, werd ook duidelijk dat het met het weer alle kanten op kon gaan.
Na de foto's de rest van het verslag.

Wat was er zoal onderweg? Griffon Paris, de blikvanger! Nog een Griffon 676AS & MG 1924. Mijn Terrot NSO 500 en de Gnome & Rhône CM1 350 cc kk bleven bij mij ik de schuur.  Dan een hele dikke Magnat Debon B5 SB 350cc kopklepper 1933 met een kleine maar dappere berijder, deze combinatie is goed op leeftijd. Dan de onvermijdelijke Terrot HST 350 cc SV (2x), een Peugeot 176 AS, een Peugeot 176 TC4, dan nog een roedel Terrot’s, waaronder een HR 1933, de eerder genoemde HSSE, de economische HLG 1932, een NS uit 1928, een HML 1934, de zuinige PU (die deze dag verder helaas geen benzine zou verbruiken). Motobécane is natuurlijk ook aanwezig met de Z22C, verder de Monet Goyon 350 cc sv 1932 (startproblemen, later opgelost) en een even onvermijdelijke Peugeot, in dit geval het type P107. Als klap uit de uitlaat mag niet het starten van de René Gillet Paris onvermeld blijven.  We komen aan het einde van de opsomming: Soyer 07, de tot deze dag pechvrije Syphax tandem de Luxe en de vreemde eend, de Triumph Model P 1926.

Tot in de late uurtjes?

Nee, dat is niet waar. We waren op tijd terug en om vijf uur kwam de groep weer bij elkaar, nu aangevuld met dinergasten. De onvermijdelijke toespraakjes waren zeer kort en welgemeend. Kern ervan was: wat eten we allemaal (door de "kok") en de familiaire sfeer van omgaan (Wil, voorzitter). Ton presenteerde het schildje, dat als aandenken wordt meegestuurd bij deze Peu. Een geste die we hopen terug te vinden op het spatbord van menig motorfiets. Koud weer maakt hongerig. Voorgerecht: mosterdsoep en pompoensoep, hoofdgerechten boeuf bourguignon en ratatouille met rijst, voor de zekerheid nog wat frites gebakken (slechts negen zakken gingen er door dames en heren!), en als nagerecht chocolademousse en ananas-tiramisu.  Bier en wijn waren beschikbaar als water …. Het is tenslotte slechts één keer jubileum. 

Toen de laatste gasten waren opgestapt, gingen we om half twaalf met een fijn gevoel naar bed. Maar zondag stond ook nog een activiteit gepland. Een beetje stram in de benen en de regen trotserend kijken of de camping ontwaakt. 

De Veluwse Stoomtrein Maatschappij bestaat 40 jaar en er is een groots stoomfestival. Met 30 mensen hebben we zondag het festivalterrein bezocht. Een hoogtepunt was het naast elkaar opgesteld staan van drie grote stoomlocs, klaar voor vertrek. De geur, geruis, gezoen en gefluit deed  de hobbyist goed. Prachtig weer en een grote drukte. 

Nog een sfeerdetail: om de authenticiteit van een levendig station te verhogen stonden enkele diesel-locs staan doelloos te draaien…. in het zonnetje ruikt dat lekker….. (laat VW het maar niet horen). We sloten het weekend op de terugrit af in stijl. Regen!

Aan het einde van de dag kwam voor mij nog een grote verrassing: meer dan 100 scherpe foto’s: Judith, bedankt. We maken er dankbaar gebruik van.